济南金力液压机械有限公司

固定登车桥操作步骤：1、把汽车倒至设备前面，2、接通电源并打开电源，按住按钮SB1，使大油缸伸长，抬起大板，当达到位置时，小油缸开始工作，小板张开。3、松开按钮SB1，调节平台在自重作用下，慢慢下落。当小板搭在货车底板后（搭接375px以上），即可工作。（如果货车底板位置低于货台水平面，则在下落过程中固定式登车桥，拉住铁链至小板压住货车底板。）3.结束过程：当货物装载完毕后，按住按钮SB1抬起大板，小板自动复位，当大板抬到一定高度，然后松开按钮，调节平台在自重作用下，慢慢复位，整个工作过程完毕。

登车桥使用范围及用途：1、益拥有一台登车桥保守估计可以节省20名搬运工。不仅如此，在使用后除了所需的人员大幅减少外，每个员工的劳动强度也有所降低，不只节约了费用更大大提高了工作效率。2、易维护登车桥的机械、设备的设计是按实际负载十倍左右设计的，具有很高的可靠性和稳定性，而且检修方便，维修保养的可操作性强。3、移动式登车桥又称装货平台、装柜平台、集装箱登车桥等等，主要用来解决装卸货车时搬运叉车无法直接登上货车装卸货，需要人工二次搬运费时费力的问题。4、适用场合移动式登车桥主要应用于仓库、大型码头、工矿、建筑企业、物流等各种企事业单位装卸卡车、集装箱，方便搬运叉车直接通过移动式登车桥进入货车搬运货物，无需浪费人力多次搬运，进而提高生产效率，降低企业隐性花销，增加企业利润率。

登车桥的使用能力：一、登车桥分为固定式、移动式两种,它的主要作用是在货台与运输车辆之间搭起一座桥,使叉车便利地行驶,达到装卸货目的.该设备一端与货台等高,另一端搭在车厢后缘上,并能根据不同的车型及装车过程中车厢的变化,自动调整高度.产品可根据用户的不同需要,在外形尺寸、承受载荷等方面作特殊设计.登车桥独特设计的"工"字钢骨架能平均承托压力,且减少骨架的扭力,比其他槽钢结构更坚固耐用。二、液压登车桥是实现货物快速装卸的辅助设备，它的高度调节功能使货车与库房的货台之间架起一座桥梁，叉车等搬运车辆通过它能直接驶入货车内部进行货物的批量装卸。三、登车桥通过液压动力系统,大油缸升起整个斜板,至顶位时,小油缸开始工作,顺畅伸出活页搭板,高度调节板全部采用高度花纹钢板及型材紧密焊接,寿命长久.登车桥调节板两侧分别有3块活动板,可有效避免调节板下降时压伤脚趾的危险,以确保安全.调节板底座前面为开放式设计,清理杂物方便快捷。四、登车桥的技术现在也是在不断的研究和探索，之后几年的发展中我们会尽量改善登车桥的外部结构，尽量让他能在不同的行业中发挥更大的作用。登车桥在实现货物的快速安全装卸的同时也减轻了劳动强度，又成倍的提高了装载作业效率。加快物料流通速度，获取更大的经济效益。五、面对现在我们对登车桥的不同要求，我们在原有的基础上加进了技术上的改良，在不改动产品质量的前提下让他的用途更加强大，适应能力更加强大。

安裝固定不动液压登车桥须留意几个方面 固定登车桥也是销售市场上利用率较为高的一款机器设备，有一些大中型的货运物流运输中心，必须 的量就较为大，这时候安裝的情况下就较为关键了，上海市牛力机械设备给大伙儿详细介绍下安裝固定不动液压登车桥须留意几个方面： 一、在购买固定登车桥前，先掌握下登车桥的规格型号规格，便于预埋适合的坑位； 二、固定不动液压登车桥是外接电源的，挖地的情况下，要把预埋件的路线留出去，一般留到坑的尾端中心部位； 三、固定不动液压登车桥的地坑里侧两侧要用网状结构建筑钢筋与土建工程中网状结构建筑钢筋连接固定不动，提升可靠性；关键间隔，用混凝土灌溉，把角铁的部位预埋好，预埋件碳钢板避免撞击； 四、再度用混凝土灌溉，把角铁固定不动好，地坑工程施工结束，再将固定不动液压登车桥放进坑内，用螺旋式和电焊焊接将登车桥与坑位密切连接。

下面为大家介绍南昌液压登车桥使用技术说明：

1、登车桥操作人员有必要依照机械设备的养护规则，在履行各项检查和养护后方可发动升降渠道，作业前应检查升降渠道车的作业规模，铲除阻碍升降渠道车反转及行走的障碍物。

2、支持是登车桥操作的一项重要准备作业，应挑选平坦的地上，如地基松软或崎岖不平，有必要用枕木垫实后，才可进行作业。

3、严禁损伤液压升降机。制动液对液压升降机的漆膜有损害作用。它能很快地溶解漆膜。同时。制动液睛也是有害的，济南闻韶升降机提醒大家，如果溅入眼睛，立即用清水冲洗干净。

4、登车桥使用时，保持台面平稳、牢固，固定链一定要与车固定牢，拖运时限速3公里/小时。登车桥下降过程中，严禁一切人员攀爬，登车桥使用过程中严禁超载作业。

5、试车或使用完毕。清理液压升降机和现场。在关闭液压升降机动机盖或其他总成盖时。应检查工具、抹布和拆下的零件等物品是否遗忘。待确认无误后。才可以关闭。

通过液压登车桥动力系统，大油缸升起整个斜板，至顶位时，小油缸开始工作，顺畅伸出活页搭板，高度调节板全部采用高度花纹钢板及型材紧密焊接，寿命长久。液压登车桥的液压系统采用进口密封件，保障其具有优良的密封性能；调节板底座前面为开放式设计，清理杂物方便快捷。调节板两侧分别有3块活动板，可有效避免液压登车桥下降时压伤脚趾的危险，以确保安全。设计的"工"字钢骨架能平均承托压力，且减少骨架的扭力，比其他槽钢结构更坚固、耐用。

固定式登机桥的液压系统由机械、液压、电气和外部装置组成。因此，在分析液压系统故障时，首先要了解所有液压系统的传动原理、结构特点、部件和数据以及设备状态。液压固定登车桥系统是一个密封加压的系统，不容易观察到管路中油的运动、液压元件内部零件的运动以及密封是否损坏。

固定登车桥操作失误造成液压系统问题，是指正常运行时操作人员操作不当造成的液压系统问题，如阀门误启闭、电源突然中断、运行温度或压力过高、补油时加错油、油箱油位过高或过低、油箱底部分离水释放不及时等。