济南金力液压机械有限公司

装卸升降平台油管安装注意事项：在安装装卸升降平台油管的时候，管道应该尽量短，横平竖直，拐弯少。为了避免管道的皱折，减少压力损失，液压升降平台管道装配的弯曲半径要足够的大，管道悬伸较长时要适当设置管夹装卸移动平台。管道尽量避免交叉液压登车桥，平行管距要大于100 mm来防接触振动，并且便于安装管接头。装卸升降平台油管管接头是油管与油管、油管与液压件之间的可拆式连接件，它必须具有装拆方便、连接牢固、密封可靠、外形尺寸小、通流能力大、压降小、工艺性好等一些的条件。管接头的种类很多，常用的有硬管接头和软管接头两种。按装卸升降平台的管接头和管道的连接方式分，硬管接头有扩口式管接头，卡套式管接头和焊接式管接头三种。软管接头主要有扣压式胶管接头，它的规格品种可查阅有关手册。装卸升降平台的液压系统中油管与管接头的常见连接方式。管路旋入端用的连接螺纹采用国家标准米制锥螺纹和普通细牙螺纹。锥螺纹依靠自身的锥体旋紧和采用聚四氟乙烯等进行密封，广泛的用于中、低压液压系统；细牙螺纹密封性好，常用于高压系统，但要采用组合垫圈或0形圈进行端面密封，有时也可用紫铜垫圈液压系统中的泄露问题大部分都出现在管系中的接头上，为此对管材的选用，接头形式的确定，管系的设计及管道的安装都要认真的对待，以免影响整个液压系统的使用质量。

固定登车桥操作步骤：1、把汽车倒至设备前面，2、接通电源并打开电源，按住按钮SB1，使大油缸伸长，抬起大板，当达到位置时，小油缸开始工作，小板张开。3、松开按钮SB1，调节平台在自重作用下，慢慢下落。当小板搭在货车底板后（搭接375px以上），即可工作。（如果货车底板位置低于货台水平面，则在下落过程中，拉住铁链至小板压住货车底板。）3.结束过程：当货物装载完毕后，按住按钮SB1抬起大板，小板自动复位，当大板抬到一定高度，然后松开按钮，调节平台在自重作用下，慢慢复位，整个工作过程完毕。

移动式登车桥多装配实心橡胶轮胎的原因：移动式登车桥是叉车装卸货物的好帮手，相比充气轮胎，移动式登车桥配备实心轮胎启动阻力小，结构简单，使用维护方便，不需充气，无漏气和爆胎隐患。并且实心胎的安全性、耐久性、耐刺扎性、耐撕裂性、经济性等都较好。实心橡胶轮胎因为无充气内胎，可以在各种复杂地面上移动和工作而用担心扎破内胎，不容易损坏，它的适应环境能力更强。实心橡胶轮轮胎承载比同型号普通充气橡胶轮胎承载能力高，比普通充气橡胶轮胎更加耐磨，使用寿命更长，经济性更高，这就是现在移动式登车桥多装配实心橡胶轮胎的原因。

移动式液压机登车桥是如今帮助运送车子便捷装卸货的一款工业设备，因为它的挪动作用能够 达到许多不固定不动场所的工作要求。在给运输物流装卸货层面的工作中上边产生了非常大的便捷，巨大的提升工作。由于移动式登车桥也归属于工业设备，工作中全过程中在所难免会发生一丝常见故障，移动式登车桥普遍现象的一个状况。 移动式登车桥升高不上该怎么办？实际上导致这类状况的缘故有多种多样很有可能： 一、采用的齿轮油的黏度尺寸也会立即危害到升高速率的速度 二、液压传动系统的油管很有可能存有漏汽的地区，检查下油管路并拆换 三、检查下继电器是否通着电，油是否有从继电器跳开 四、检查电机是否反向转动了，并调节好 五、调速阀沒有安裝好的状况，也会导致工作压力不稳定 六、上边的连轴器沒有安裝恰当的， 七、检查每个插口的液压密封件是否有损坏的地区。

固定登车桥不仅给生活带来便利，也给生活增添了刺激。固定登车桥随处可见，使用固定登机桥时，要坚持桌面稳定牢固，固定链条与车固定牢固，牵引时限速3公里/小时，固定登机桥落地时，严禁所有人员攀爬。使用固定登车轴时，严禁超载运行。使用的液压油保持清洁，不得与水和其他杂质混合。当固定登车桥出现故障时，应立即停止操作，排除故障。固定登车桥的操作方法是按压升降手柄，使固定登车轴上升到车厢底板上方。当车辆就位时，松开回油阀。固定登车轴着地，唇板顺利贴在车尾，固定登车轴和车辆用链条牢牢固定。此时液压系统没有受力，可以开始作业。

怎样实际操作固定式登车桥？ 明确卡车地停在固定式登车桥的前面，而且带动手制动器以实际操作固定不动的液压登机桥。 按住运行按钮，固定不动液压登机桥将全自动升高。 当它抵达高部位时，前面控制面板将开启。 松掉运行按钮，固定式登车桥将全自动降低，而且线路板将存放在卡车的尾端（线路板不容易以不小于150mm的速率装进发动机舱）。 进行以程后，可以装车和装卸货物。 运载和卸载掉后，按住运行按钮，在斜盘升高全过程中全自动加上一圈。 当转动斜盘升高到贴近顶端部位时，松掉按钮，固定不动液压登机桥减少到水准部位，有利于实际操作。 运载和卸载掉一个版本号的货品并开启和关掉门。 当固定不动登机桥回到原始部位时，卡车可以逐渐离去。