济南金力液压机械有限公司

装卸升降平台在作业过程中可能出现的几个问题：1.速度单一、启制动冲击大、乘员感觉不适等缺点。因此金华固定式登车桥，传统的继电接触器自动控制系统已经越来越不能满足施工现场的需要装卸升降平台。2.按钮动作时间和继电器、接触器触头响应时间随着元件老化而变化的不确定，造成了电动机响应滞后，使停车位置与目标位置误差较大，而且起升距离越大，误差越难控制。3.一般情况下是没有超载限制的，只能靠控制人数或估计物料的重量，也没有楼层的呼叫及显示，没有自动平层功能，因此金华固定式登车桥目前装卸升降平台在工作中其运行是被动的，不能确定载荷率，使施工液压升降机的运输能力得不到充分发挥，很多的能量及时间浪费在空车往返运行上。4.装卸升降平台的司机稍有不慎，运行工作中的吊笼极易对进入吊笼运行通道内的人员造成伤害和造成材料从空中坠落，危及人身的安全，从而导致事故的发生。

登车桥的正确使用方法：1、使用前应对登车桥做一次检查，看有无裂缝、断开等明显的损伤。2、拧紧手动阀，使手动阀处于关闭状态。3、摇动手柄，使登车桥升高至集装箱高度。4、缓缓倒车，将集装箱停至登车桥前端唇板下。5、打开手动阀将登车桥慢慢降下来，并使唇板90%以上贴进集装箱底部。6、当确认唇板贴进集装箱后，拉出挂钩钩住集装箱销孔内，并收紧链条卡住，确保链条不会松动滑出、按好两侧刹车块。7、检查手动阀是否处于打开状态。使用时必须处于打开状态、否则会损坏登车桥。8、使用过程中要密切注意设备状况，如有问题，应立即停止使用。

登机桥安装坑的施工标准和要求是什么?1.严格按照设计要求和施工图进行工作。2.基坑周围应设置1.5m高的防护栏杆，防护栏杆与基坑之间的距离应不少于1m。3，土方开挖的顺序和方法必须与设计条件相一致，并遵循“开挖支护，先支护再开挖，分层开挖，无超挖”的原则。4.坑桥坑边界周围地面应设置排水沟，对坡顶，坡面，坡脚应采取排水措施，特别是固定登车桥。5.在基坑或深井中作业时必须戴安全帽。6.严禁在基坑周围过大的桩载荷。7.登机桥基坑开挖时，应防止碰撞支撑结构;应随时注意土墙的状况，并应发现异常现象，例如裂缝。施工必须暂停，并报告给上级进行处理。8.挖掘土壤时，如果发现无法识别的物品或意外情况，请及时停止操作，并向登机桥负责人报告。9.对于在土石方开挖后不稳定或不稳定的斜坡，应根据斜坡的地质特征和可能造成的破坏，采用自上而下，分段作业，及时支护或逆向处理的方法。施工。严格禁止无序进行大型开挖和大型作业。

固定登车桥几点维护保养事项：1、各个转动轴销要经常保持润滑，以减少使用中的磨损，及增强使用灵活性；2、液压油的使用要按照规定型号，一般都是46#或68#，半年换一次，并将油箱清理干净；3、各个转动部位要经常干净，市场清理上面的灰尘、砂石、油污、铁块等，维护保养时不要水直接去清洗；4、经常检查各个接触部位有没有脱销、脱焊、松动的情况，要及时处理，避免上货时发生断裂；5、如果有油漆大面积脱落的地面，也要重新不上去，避免生锈、腐蚀。

移动登车桥的操作分为以下步骤：

　　1.使用液压杆将活动的登机桥摇至所需的位置高度，该高度通常应高于卡车行李箱板。

　　2.将卡车倒转至登机桥的舌板区域，打开手动泵阀，让登机桥的舌板缓慢下落，将其压在卡车货箱的底部，然后将手册锁定泵阀。

3.放下活动登机桥支撑，以确保将登机桥稳定地支撑在地面上。

　　4.使用板唇两侧的挂钩将活动登机桥固定在卡车的侧面，以防止登机桥与卡车分离。

　　5.将登机桥两侧的制动块移至轮胎的后部，以防止轮胎滑落。

　　6.放低活动登机桥两侧的后挡板，使登机桥呈斜坡状，将地面与卡车连接起来

　　7.当确认设备完全固定，支撑框架稳定且制动块已有效放置时，即可开始使用活动登机桥。